天然气“十二五”规划已通过评审 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国
2018-01-05 22:52
来源:未知
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目前,我国天然气汽车多集中在商用车领域,并达到一定规模。据相关数据显示,中国天然气汽车产业在政府和市场的双重驱动下,保有量已从2000年的不足1万辆发展到目前的100万余辆,成长为世界第六大天然气汽车市场。

据记者了解,在天然气汽车的技术已经日趋成熟的情况下,目前推广的难题在于加气站点的数量不足。尽管近年来,国家加大了天然气加气站的建设,现已建站1800座,但目前仍不能满足需求。相关数据显示,截至去年年底,222444聚宝盆心水论坛,我国累计有450个燃气汽车车型及底盘进入国家机动车产品公告,天然气汽车生产企业的数量超过60家,整车产量超过8万辆。但是目前我国的加气站数量不足,难以满足目前我国现有的天然气汽车的使用,从限制了天然气汽车的顺利发展。

有良好的发展前景是一件可喜的事情, 但是据了解,目前我国天然气气体消耗还不达标、天然气价格经常波动,还有一个更加现实的问题就是,目前我国天然气加气站数量有限,这些都成了天然气汽车发展的障碍。

天然气汽车发展迅速

 

记者在陕汽集团采访时了解到,作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一,陕汽在天然气重卡、大中型客车及底盘制造等领域始终扮演“先行者”的角色。陕汽从2005年开发第一辆天然气重卡至今,其天然气重卡已涵盖牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等,续驶里程也从200公里~300公里增加到了2070公里。

另据了解,中国重汽旗下的天然气重卡已经销售到山东、陕西、山西、上海等多个省市。就客车市场而言,宇通自2006年推出天然气客车以来,产品已经覆盖了6米前置、13.7米后置的所有公交、客运产品,覆盖全国28个地区;中通客车仅中型7~9米天然气公路客车的销量就达到300辆左右,销售区域分布在新疆、陕西、内蒙古、四川、重庆等地。

目前,天然气汽车越来越受到市场的关注。据上海交通大学机械与动力学院副教授卓斌统计:“近两年,我国液化天然气(LNG)汽车在以年均20%以上的速度增长,高压天然气(CNG)汽车销量年均增长速度为30%以上,但是天然气汽车的市场占有率仅有5%,数量明显不足。”由此可见,目前我国天然气汽车发展空间巨大。

前不久,全国政协常委、政协经济委员会副主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示:“在电动车被社会接受还需时日的阶段,为了解决环境、能源等问题,发展天然气商用车是一个正确的途径。”张国宝表示,目前汽车尾气是我国环境污染的最大“凶手”,其中33%以上的污染物来自于这个污染源,而被公认的重污染源煤炭,其污染的份额仅占28%。如果商用车使用天然气作为动力,将能减少1/3的排放物。并且,发展天然气商用车还能减少用车的成本。据张国宝计算:“目前1立方米LNG的价格为6元,商用车百公里将减少支出大约60元。”

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虽然有巨大的发展空间,但是天然气车企的发展并不顺利,发展面临瓶颈。

前进路上面临瓶颈

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